Im Bikepark sieht man sie immer öfter auch an Kindern: die Neckbrace, eine Nackenstütze aus Kunststoff oder Carbon, die zwischen Helmrand und Schultern sitzt. Sie soll verhindern, dass der Kopf bei einem Sturz zu weit nach hinten, vorne oder zur Seite kippt. Was die Daten dazu sagen, welche Kindermodelle es gibt und wann eine Neckbrace für Kinder sinnvoll ist, lest ihr hier.
Wie eine Neckbrace funktioniert
Eine Neckbrace liegt auf Brust, Rücken und Schultern auf und reicht bis knapp unter den Helmrand. Bei einem Sturz mit Kopfaufprall stösst der Helm gegen die Brace, bevor die Halswirbelsäule in eine extreme Beugung oder Streckung kommt. Ein Teil der Kraft geht so über die Brace in den Oberkörper statt in den Nacken. Gegen eine Stauchung, also einen senkrechten Schlag auf den Kopf, schützt sie nach Herstellerangaben nur begrenzt.
Erfunden hat das System der südafrikanische Arzt Chris Leatt nach dem tödlichen Unfall eines Motocross-Fahrers. Die Marke Leatt dominiert den Markt bis heute, daneben gibt es Atlas aus Kanada.
Was die Daten sagen
Die meistzitierte Auswertung stammt von Action Sports EMS, einem Sanitätsdienst an Motocross-Rennen in den USA. Von Januar 2009 bis Oktober 2018 wurden 9430 verletzte Fahrer erfasst. Darunter waren 239 kritische Verletzungen der Halswirbelsäule bei Fahrern ohne Neckbrace und 26 bei Fahrern mit Neckbrace. Daraus leitet die Studie ab, dass kritische Halswirbelverletzungen ohne Brace um 89 Prozent wahrscheinlicher seien.
Die Zahlen haben zwei Schwächen. Erfasst wurden nur Verletzte, nicht alle Fahrer, es fehlt also der Anteil der Brace-Träger im ganzen Feld. Und es geht um Motocross mit Motorrad, also höhere Geschwindigkeiten und mehr Gewicht als beim Mountainbiken. Eine unabhängige Studie speziell zum Mountainbike gibt es bisher nicht, wie auch das BIKE Magazin festhält.
Kurz gesagt: Die Neckbrace ändert den Kraftverlauf im Labor messbar, und die Motocross-Daten deuten auf weniger schwere Nackenverletzungen hin. Ein Beleg für Kinder auf dem Mountainbike fehlt.
Markt: Hersteller und Kindermodelle
Echte Neckbraces für Kinder bauen im Wesentlichen zwei Hersteller: Leatt aus Südafrika und Atlas aus Kanada. Dazu kommen einfachere Modelle aus dem Motocross und Nackenkragen aus Schaum, die nur die Bewegung bremsen.
| Hersteller | Modell | Für wen | Gewicht | Preis |
|---|---|---|---|---|
| Atlas | Tyke | Kleinste Brace auf dem Markt, Brustumfang 61–71 cm | 450 g | ca. 180–200 € (200 US-$ laut Atlas) |
| Atlas | Prodigy | Jugendliche und kleine Erwachsene, Brustumfang 74–84 cm | ca. 550 g | ca. 200–250 € (250 US-$ laut Atlas) |
| Leatt | Neck Brace 1.5 Mini | Sehr kleine Fahrerinnen und Fahrer, Schnellverschluss vorne | k. A. | ca. 150–160 € |
| Leatt | Neck Brace 3.5 Junior | Einstellbar, CE-zertifiziert | k. A. | ca. 170–220 € |
| Leatt | Neck Brace 5.5 Junior | Brustumfang ca. 74–82 cm (laut Händler), dreifach einstellbar | 780–820 g | ca. 315–400 € |
| Leatt | Fusion Vest 1.5 Mini | Weste mit Brustschutz und integrierter 1.5-Brace, XXS–S/M | k. A. | ca. 200 € |
| Leatt | Fusion Vest 2.0 Junior | Weste mit Rücken, Brust, Schultern und Brace, S/M bis XXL | k. A. | ca. 290–320 € |
| EVS | R4 Youth | Einfache Motocross-Brace für Jugendliche | k. A. | ca. 115–130 US-$, in Europa selten |
| Alpinestars, O’Neal, Acerbis | Sequence Youth, NX2 Youth, Stabilizing Collar Junior | Nackenkragen (Neck Roll), keine Brace | k. A. | ca. 35–60 € |
Stand: Mai 2026, Hersteller- und Händlerpreise, ohne Gewähr.
Die Atlas Tyke ist mit 450 g die leichteste und kleinste Brace, Atlas bewirbt sie schon für Fünfjährige. Bei Leatt ist die Abstufung am feinsten: Die 1.5 Mini ist für die Kleinsten, die 3.5 Junior der Allrounder und die 5.5 Junior das Topmodell mit drei Einstellmöglichkeiten und geteilter Rückenstütze, die bei einem Sturz gezielt bricht. Für sehr kleine Fahrer empfehlen Händler die Fusion Vest, bei der Weste und Nackenstütze ein Teil sind. Das löst auch das häufigste Problem: Eine separate Brace muss mit Rückenprotektor und Helm zusammenpassen.
Nackenkragen aus Schaum oder weichem Kunststoff, wie sie Alpinestars, O’Neal und Acerbis anbieten, sind keine Neckbrace. Sie liegen locker um den Hals und bremsen die Bewegung etwas, leiten aber keine Kräfte in den Oberkörper ab. Sie sind günstig und leicht, ersetzen eine echte Brace aber nicht.
Helm, Protektor und Brace als System
Eine Neckbrace funktioniert nur mit einem Fullface-Helm, der Helmrand muss auf die Brace treffen. Zwischen Helmrand und Brace sollte bei normaler Kopfhaltung ein Spalt bleiben, damit das Kind frei nach vorne und zur Seite schauen kann. Stösst der Helm schon beim Blick in die Kurve an, schränkt die Brace die Sicht ein, und das Kind fährt unsicherer.
Unter der Brace sitzt ein Brustpanzer oder eine Weste, die für Neckbraces vorbereitet ist. Viele Leatt-Protektoren haben dafür Aussparungen. Eine dicke Rückenweste ohne Aussparung drückt die Brace nach oben gegen den Helm. Welche Helme und Protektoren dafür infrage kommen, steht in unseren Beiträgen zu Fullface-Helmen für Kinder und Bikeprotektoren für Kinder.
Für wen eine Neckbrace sinnvoll ist
Im Motocross ist die Neckbrace bei Kindern verbreitet. Im Mountainbike-Bereich tragen sie vor allem Kinder und Jugendliche, die Downhill-Rennen fahren oder im Bikepark grosse Sprünge machen. Für Flowtrails, blaue Linien und den Pumptrack ist sie selten.
Gegen eine Neckbrace sprechen bei Kindern vor allem Gewicht, Wärme und eingeschränkte Bewegung. Eine Junior-Brace mit rund 800 g kommt zum Fullface-Helm mit etwa 1 kg dazu. Bei einem Kind mit 30 kg ist das viel Material am Oberkörper.
Für die meisten Kinder im Bikepark sind ein gut sitzender Fullface und eine Rückenweste die wichtigere Grundausstattung. Eine Neckbrace kommt dazu, wenn das Kind schneller, steiler und höher fährt, und wenn sie so sitzt, dass das Kind frei schauen kann.
Neckbrace gebraucht kaufen?
Weil Kinder schnell aus einer Brace herauswachsen, sind gebrauchte Junior-Braces auf Motocross- und Bike-Börsen häufig. Eine Neckbrace aus glasfaserverstärktem Kunststoff oder Carbon hat keinen Schaum, der altert. Risse in der Schale, gebrochene Stützen oder fehlende Polster sind dagegen ein klarer Grund, sie nicht zu kaufen. Leatt bietet für viele Modelle Ersatzteile wie Rückenstützen und Polster an.
Wichtig ist, dass die Brace zur Körpergrösse passt: Eine zu grosse Junior-Brace liegt beim kleinen Kind zu hoch und schlägt schon beim normalen Blick nach unten gegen den Helm. Bei der Leatt 5.5 Junior lässt sich die Höhe der Rückenstütze einstellen, sodass sie einige Zentimeter Wachstum mitmacht.
Häufige Fragen zur Neckbrace für Kinder
Ab welchem Alter gibt es Neckbraces?
Die kleinste Brace, die Atlas Tyke, passt laut Händler Kindern mit 61 bis 71 cm Brustumfang. Atlas bewirbt sie für Kinder ab fünf Jahren.
Ist eine Neckbrace im Bikepark Pflicht?
Nein, in Bikeparks ist sie nicht vorgeschrieben. Auch in Downhill-Rennen ist sie in der Regel freiwillig, Pflicht sind dort Fullface und meist Rückenprotektor.
Gibt es Belege, dass eine Neckbrace beim Mountainbiken schützt?
Es gibt Labortests der Hersteller und Unfalldaten aus dem Motocross. Eine unabhängige Studie für Mountainbike oder Kinder gibt es bisher nicht.
Kann eine Neckbrace auch schaden?
Bei sehr schweren Stürzen sind Schlüsselbeinbrüche durch die Auflage der Brace beschrieben. Leatt hat die Auflagen deshalb mit Sollbruchstellen und weicheren Kanten gebaut.
Fazit
Die Neckbrace ist ein Schutz für Kinder, die schnell und auf schweren Linien unterwegs sind, nicht für den ersten Bikepark-Tag. Die Daten aus dem Motocross sprechen für weniger schwere Nackenverletzungen, für Mountainbike und Kinder fehlt ein unabhängiger Beleg. Wenn ihr eine Brace kauft, probiert sie zusammen mit Helm und Protektor an. Für jüngere Kinder sind die Atlas Tyke und die Leatt 1.5 Mini die kleinsten Lösungen, die Leatt Fusion Vest kombiniert Weste und Nackenstütze. Welche Grundausstattung zuerst dran ist, steht im Überblick zu Helm, Protektoren und Handschuhen.